在試乘活動的一開始(三月初)就搶先跑去FORD拿了試乘券，
但是想不到一不小心忘記去預約取車，
想到在預約的時候已經排到四月底了。
不過工作的日子總是過得特別的快，
轉眼間四月底也就到了~(茶)
一早興奮的六點就起床了，
八點半準時出現在圓山艾維士的門口
(租車點真的離我好遠阿~)
點交完車輛，立馬出發前往宜蘭！
一路上雪隧路況良好，
在高速公路上也稍微測試了一下車輛的特性，
加速的感覺跟日系車輕快感的不同，
力量在三千轉之後才逐漸湧現，
高速時方向盤安定性不錯，
小幅度的偏擺對於車輛的直行性影響不大，
轉向系統偏重手一點(和日系車相較)
懸吊繫統比上一代舒適些，
遇到伸縮縫時收斂挺快的，
路面突起所打上來的衝擊在二排的位置也算ok。
駕駛座的座椅有良好的包覆性，
因此剛坐進去時會有點不習慣，
覺得人卡在一個桶子內，
但是長途下來，
對於駕駛來說，背部和腰部支撐足夠，
比較不會搖酸背痛啊(茶)
另外，類似桶狀的座椅，提供側向的支撐，
在比較高速的轉向時，
比較不會有一種人要滾走的感覺。
車室內的NVH也比上一代改善不少，
(還是說之前開那台太舊了lol)
上一代五門的版本後席實在好吵啊，
不過五門跟四門比好像不公平。
內裝上搭配大概是國產車內算是前幾名的喇叭了，
高低音表現清晰，
廣播剛好放到rolling in the deep時，
懂茲懂茲的低音從IP上方的低音喇叭傳出，
在整個車室內環繞，
這大概是目前國產車之中少有的感受吧！
講了這麼多優點，
來談談不同的面向吧~
第一個就是車室空間，
不是說不足，
但是那種感覺就是比日系
車內相較起來壓迫了一些，
但實際上並不會有頭或手腳卡到的問題。
此外，整個方向盤、IP上的人機介面，
沒有這麼容易理解，
對於剛上車的人，感覺會有一種不知所措的第一印象，
而像T牌與N牌的車，就是發揮了日本人在小空間榨出良好空間感和操作感的精神(詳情請洽全能住宅改造王)，
讓人一坐進車內，一目瞭然的可以瞭解所有的配置。
回歸旅行正題XD
大約五十分鐘左右抵達頭城。
第一站到頭城吃早餐。
金車關係企業當城堡咖啡，
從山下爬上來要跑過一小段山路，
在一些斜坡起步的地方因為動力輸出曲線的關係，
因此開起來有點怕怕的感覺，
但是熟悉之後這應該完全不是問題。
一年365天有200天在下雨的宜蘭，
把車子淋的濕答答的~
據說今天這樣的人算是少的了，
少數的團體照>Q<
我的早餐是唯一沒有蔬菜的Q___Q
不過吃起來味道還不賴~。
四個對日本都不陌生的人，
在桌上開始聊起了日劇...
原來大家都是日劇通~，
最棒的離婚居然大家都看過了!
填飽肚子之後前往同樣位於頭城的蘭陽博物館，
相當現代化的建築啟用於2010年，
是一棟還相當年輕的建築阿!
建築師特地打造的三角形建築，
全玻璃的屋頂，讓裡面的人們可以享受自然光線卻又不被雨水困擾。
如果想要瞭解宜蘭的歷史、地理和人文，
蘭陽博物館絕對是你最好的選擇，
充滿教育意義的一棟建築物，
可以在裡面看到許許多多不同面向的宜蘭，
旁邊還有拉簾的電視，小時候阿公家裡也有一台。
生動的蠟像
企鵝米缸
泰雅族人的建築
相看兩不厭
漁船體驗
看到戶外的雨勢暫歇，
可以準備離開啦，
造型算是特別的蘭陽博物館。
從烏石港遺址眺望蘭陽博物館
上了車接下來到頭城火車站去吃點心(午餐?)
在頭城火車站門口稍稍暫停一下買個東西，
也順便跟火車站合影留念一下。
有名的火車站前炸彈蔥油餅，
不知道是不是用三星蔥呢?
蔥油餅吃起來特別有味道。
價錢也挺實惠，
一個25元。
火車站旁的日式小屋，
現在好像是文創園區，
看起來頗有嵐山的感覺。
離開了頭城，
驅車前往羅東吃午餐，
來到羅東林場旁邊，
最有名的似乎就是這間林場肉羹了。
生意真的是很好阿~
價錢也挺公道，
肉羹米粉還不賴~。
在林場肉羹的對面有一間小攤販，
賣著花生捲包冰淇淋，
裡面還有香菜。
確實是一種神奇的食物阿!
而且看到如磚一般大的花生糖，
老闆用鉋刀在上面刨阿刨，
轉眼間就變花生粉，
再倒入像春捲皮的玩意兒之中，
加上數球芋冰與香菜，
這就大功告成啦!
據說不是在宜蘭還很難吃到這道神奇料理。
吃飽喝足了就進羅東林場去走走吧!
羅東林場主要是為了儲存、處理當初太平山上砍伐下來的木頭，
所開闢的一大塊土地，
從日據時代開始便開始的林業發展，
使得這裡留下了一片日式風格的建築。
目前還有幾間房子仍是有人在居住不提供參觀的，
所以可別冒失的打擾到居民囉~
檜木堆放的位置，
傳來極度濃郁的檜木香味，
這些應該都是上等的好木材吧!
儲木池，
羅東林場的一大地標，
當初是為了避免木頭曬太陽的時候產生裂痕，
因此將木頭儲存在儲木池之上，
廣闊的儲木池也是羅東人的回憶之一阿。
昔日太平山的火車吧?
現在已經改裝成讓人可以在內部休憩的空間了，
木造車站：竹林車站，
火車從太平山上一路奔波至山下的羅東，
為了呈現木造車站的風味，
以不上漆的原木，讓人不禁伸手去觸碰那木頭所帶來的觸手生溫的質地。
園內還有許多具有教育意義的館，
可以學習到很多林業的小知識。
各館都是由原本林場內的房舍改建，
因此也都是木造建築，
入內參觀時要脫鞋喔!
四方無節是上等的木頭阿(解說員說的~)
噴漆用的銘板。
遙想當年在這生活的人的樣子，
具有雨戶的窗櫺，
深山電影院，
停在羅東林場停車場內的Focus。
為了避免塞車趕不上八點的還車期限，
儘管天還是亮的，
還是只好踏上歸途了。
不過既然來羅東，
最有名的伴手禮之一應該就是那諾貝爾奶凍吧!
店內人山人海的，生意相當興隆。
回程的雪隧大概時速四十左右，
總算準時的回到了圓山站，
還車囉!可惜沒有開到24Hr的試駕~
真的是一台不賴的車，
希望有機會還能夠再開到它。
最後在附上幾張內裝的照片，
記錄一下這個萍水相逢的好車。
但是想不到一不小心忘記去預約取車，
想到在預約的時候已經排到四月底了。
不過工作的日子總是過得特別的快，
轉眼間四月底也就到了~(茶)
一早興奮的六點就起床了，
八點半準時出現在圓山艾維士的門口
(租車點真的離我好遠阿~)
點交完車輛，立馬出發前往宜蘭！
一路上雪隧路況良好，
在高速公路上也稍微測試了一下車輛的特性，
加速的感覺跟日系車輕快感的不同，
力量在三千轉之後才逐漸湧現，
高速時方向盤安定性不錯，
小幅度的偏擺對於車輛的直行性影響不大，
轉向系統偏重手一點(和日系車相較)
懸吊繫統比上一代舒適些，
遇到伸縮縫時收斂挺快的，
路面突起所打上來的衝擊在二排的位置也算ok。
駕駛座的座椅有良好的包覆性，
因此剛坐進去時會有點不習慣，
覺得人卡在一個桶子內，
但是長途下來，
對於駕駛來說，背部和腰部支撐足夠，
比較不會搖酸背痛啊(茶)
另外，類似桶狀的座椅，提供側向的支撐，
在比較高速的轉向時，
比較不會有一種人要滾走的感覺。
車室內的NVH也比上一代改善不少，
(還是說之前開那台太舊了lol)
上一代五門的版本後席實在好吵啊，
不過五門跟四門比好像不公平。
內裝上搭配大概是國產車內算是前幾名的喇叭了，
高低音表現清晰，
廣播剛好放到rolling in the deep時，
懂茲懂茲的低音從IP上方的低音喇叭傳出，
在整個車室內環繞，
這大概是目前國產車之中少有的感受吧！
講了這麼多優點，
來談談不同的面向吧~
第一個就是車室空間，
不是說不足，
但是那種感覺就是比日系
車內相較起來壓迫了一些，
但實際上並不會有頭或手腳卡到的問題。
此外，整個方向盤、IP上的人機介面，
沒有這麼容易理解，
對於剛上車的人，感覺會有一種不知所措的第一印象，
而像T牌與N牌的車，就是發揮了日本人在小空間榨出良好空間感和操作感的精神(詳情請洽全能住宅改造王)，
讓人一坐進車內，一目瞭然的可以瞭解所有的配置。
回歸旅行正題XD
大約五十分鐘左右抵達頭城。
第一站到頭城吃早餐。
金車關係企業當城堡咖啡，
從山下爬上來要跑過一小段山路，
在一些斜坡起步的地方因為動力輸出曲線的關係，
因此開起來有點怕怕的感覺，
但是熟悉之後這應該完全不是問題。
一年365天有200天在下雨的宜蘭，
把車子淋的濕答答的~
據說今天這樣的人算是少的了，
少數的團體照>Q<
我的早餐是唯一沒有蔬菜的Q___Q
不過吃起來味道還不賴~。
四個對日本都不陌生的人，
在桌上開始聊起了日劇...
原來大家都是日劇通~，
最棒的離婚居然大家都看過了!
填飽肚子之後前往同樣位於頭城的蘭陽博物館，
相當現代化的建築啟用於2010年，
是一棟還相當年輕的建築阿!
建築師特地打造的三角形建築，
全玻璃的屋頂，讓裡面的人們可以享受自然光線卻又不被雨水困擾。
如果想要瞭解宜蘭的歷史、地理和人文，
蘭陽博物館絕對是你最好的選擇，
充滿教育意義的一棟建築物，
可以在裡面看到許許多多不同面向的宜蘭，
旁邊還有拉簾的電視，小時候阿公家裡也有一台。
生動的蠟像
企鵝米缸
泰雅族人的建築
相看兩不厭
漁船體驗
看到戶外的雨勢暫歇，
可以準備離開啦，
造型算是特別的蘭陽博物館。
從烏石港遺址眺望蘭陽博物館
上了車接下來到頭城火車站去吃點心(午餐?)
在頭城火車站門口稍稍暫停一下買個東西，
也順便跟火車站合影留念一下。
有名的火車站前炸彈蔥油餅，
不知道是不是用三星蔥呢?
蔥油餅吃起來特別有味道。
價錢也挺實惠，
一個25元。
火車站旁的日式小屋，
現在好像是文創園區，
看起來頗有嵐山的感覺。
離開了頭城，
驅車前往羅東吃午餐，
來到羅東林場旁邊，
最有名的似乎就是這間林場肉羹了。
生意真的是很好阿~
價錢也挺公道，
肉羹米粉還不賴~。
在林場肉羹的對面有一間小攤販，
賣著花生捲包冰淇淋，
裡面還有香菜。
確實是一種神奇的食物阿!
而且看到如磚一般大的花生糖，
老闆用鉋刀在上面刨阿刨，
轉眼間就變花生粉，
再倒入像春捲皮的玩意兒之中，
加上數球芋冰與香菜，
這就大功告成啦!
據說不是在宜蘭還很難吃到這道神奇料理。
吃飽喝足了就進羅東林場去走走吧!
羅東林場主要是為了儲存、處理當初太平山上砍伐下來的木頭，
所開闢的一大塊土地，
從日據時代開始便開始的林業發展，
使得這裡留下了一片日式風格的建築。
目前還有幾間房子仍是有人在居住不提供參觀的，
所以可別冒失的打擾到居民囉~
檜木堆放的位置，
傳來極度濃郁的檜木香味，
這些應該都是上等的好木材吧!
儲木池，
羅東林場的一大地標，
當初是為了避免木頭曬太陽的時候產生裂痕，
因此將木頭儲存在儲木池之上，
廣闊的儲木池也是羅東人的回憶之一阿。
昔日太平山的火車吧?
現在已經改裝成讓人可以在內部休憩的空間了，
木造車站：竹林車站，
火車從太平山上一路奔波至山下的羅東，
為了呈現木造車站的風味，
以不上漆的原木，讓人不禁伸手去觸碰那木頭所帶來的觸手生溫的質地。
園內還有許多具有教育意義的館，
可以學習到很多林業的小知識。
各館都是由原本林場內的房舍改建，
因此也都是木造建築，
入內參觀時要脫鞋喔!
四方無節是上等的木頭阿(解說員說的~)
噴漆用的銘板。
遙想當年在這生活的人的樣子，
具有雨戶的窗櫺，
深山電影院，
停在羅東林場停車場內的Focus。
為了避免塞車趕不上八點的還車期限，
儘管天還是亮的，
還是只好踏上歸途了。
不過既然來羅東，
最有名的伴手禮之一應該就是那諾貝爾奶凍吧!
店內人山人海的，生意相當興隆。
回程的雪隧大概時速四十左右，
總算準時的回到了圓山站，
還車囉!可惜沒有開到24Hr的試駕~
真的是一台不賴的車，
希望有機會還能夠再開到它。
最後在附上幾張內裝的照片，
記錄一下這個萍水相逢的好車。
文章標籤
全站熱搜
國內旅行-台北小旅行 (3)